“SASETalk”是磐时打造的深度访谈栏目，通过与企业内资深技术专家对话，记录他们亲历的技术历程与行业观察，从个人视角解读行业发展变迁，共同探讨未来技术趋势与工程师成长路径。本期嘉宾PROFILE朱利亚磐时功能安全工程师熟悉ISO26262、ISO21448，具有全智能主动悬架、线控制动、线控转向等系统功能安全设计与认证经验。精通Carsim+Simuli

2025年12月26日，深圳市航智精密电子有限公司在高精度电流测量领域取得重要技术进展，其自主研发的“一种磁通门电流传感器及电流测量方法”正式获得美国发明专利授权。这一成果表明，该磁通门电流测量方案在技术原理、实现路径及工业可行性方面，已通过美国知识产权体系的严格审查。专利信息如下：专利名称：一种磁通门电流传感器及电流测量方法（FLUXGATECURRENT

在基于CANoe的测试中，我们常会遇到一些典型场景：例如需要快速读取ECU诊断信息，此时许多测试工程师往往会首选使用IG（InteractiveGeneratorBlock）模块直接模拟发送诊断请求。使用IG模块对于单帧可完成简单请求，然而一旦需要读取超长数据（如某些DID信息）或诊断故障码，IG手动组帧的繁琐与多帧处理的复杂性便会立刻显现，使得整个过程效率

2025年11月20日，国内ＴＯＰ级时频科技企业浙江赛思电子科技有限公司与国家级高新技术企业浙江一晶科技股份有限公司正式签署合资协议，共同组建“浙江赛思一晶科技有限公司”。双方以“聚力晶生，思启华章”为愿景，全面进军光模块、汽车电子、高速数据中心及储能管理等万亿级晶振市场。签约仪式现场此次合作不仅是资本层面的联合，更是双方技术、制造与市场能力的深度耦合。赛思

随着端到端自动驾驶架构的兴起，传统基于规则的仿真测试正面临“真实感不足”与“场景泛化难”的双重挑战。本文深入解析康谋推出的双模态仿真测试解决方案：一方面依托aiSim提供确定性的物理级传感器建模；另一方面通过WorldExtractor实现基于3DGS

高压系统与底盘之间的隔离屏障会随着时间推移而老化。一旦隔离失效，车辆不仅照常运行，还不会有任何明显的安全隐患提示。因此，电池管理系统（BMS）可以不停车在线监测隔离电阻；若发现隔离性能下降，将立即通过仪表盘警示灯和故障代码（DTC）提醒驾驶员。准确测量隔离电阻需要考虑多个因素随着电池电压逐步提升，以提高效率和续航里程安全标准要求隔离屏障的击穿电压至少为电池电

2025年9月16日，由临港新片区管委会指导、临港汽车软件联盟主办的第二期技术沙龙在临港滴水湖国际软件学院圆满落幕。本期沙龙以“生态聚能，汽车产业链协同创新”为主题，汇聚了来自宁德时代（上海）智能科技有限公司、地平线、RT-Thread睿赛德、芯旺微电子、华东师范大学滴水湖国际软件学院等产业链核心企业和高校代表，共同探讨汽车产业链如何协同，市经信委汽车产业处

背景UDS（UnifiedDiagnosticServices，统一诊断服务）是汽车电子领域的关键通信协议（ISO14229标准），它如同车辆的"神经系统"，让诊断仪能够与ECU（电子控制单元）进行深度交互。在车辆全生命周期中，UDS支撑着故障排查、软件刷写、传感器校准等核心操作，其分层架构将复杂功能拆解到OSI模型的各层协作实现。偌大的城市车流不息，面对繁

在汽车智能化浪潮下，传统CAN总线已难以支撑自动驾驶海量数据传输需求。本文深入解析车载以太网如何通过高带宽、低延迟特性突破这一瓶颈，重点剖析其在自动驾驶系统中的TSN实时传输、SOME/IP服务通信等核心技术优势！

航智新品——MIU系列0.2级微型交/直流测试仪，可实时测量电压、电流、功率、电能等电参量。关键技术参数电能准确度：0.2级电压范围：DC0~1000VDCAC0~707VAC电流范围：由选配电流传感器规格确定为什么选它？口袋里的实验室：巴掌大小，0.2级计量精度。电压、电流、功率、电能——一机全测，插兜即走。一台设备，两种身份：嵌入式安装在线监测，365×